Negyven évvel ezelőtt a PEUGEOT történelmet írt a 205 GTi bevezetésével. Az (1984-ben megjelent) 1,6 literes, majd az (1986-os) 1,9 literes változatban a 205 GTi testesítette meg elsőként a kis sportos ferdehátúak új koncepcióját, kivételes teljesítményt és vezetési élményt ötvözve sportos, mégis visszafogott formáival és páratlan sokoldalúságával.

Immár több mint négy évtizede a PEUGEOT GTi „brandje” számos sorozatgyártású modell – 306, 206, 207, 208... – kiemelkedő teljesítményének és dinamikus tulajdonságainak köszönhetően nemcsak a sportautók, hanem a motorsport történetébe is beírta magát ralik és terepralik hosszú során elért sikereivel. A GTi nem csupán egy embléma, hanem olyan jelzés, amely a PEUGEOT „emblematikus” modelljeinek kiválóságáról tanúskodik.

Ma a PEUGEOT új fejezettel gazdagítja a GTi-legendát az elődök örökségének játékos, modern és pozitív újraértelmezésével. Az új PEUGEOT E-208 GTi az első 100%-ban elektromos GTi-modell. A korszerű és fenntartható vezetési élmény megtestesítője, amely a B szegmensben egyedülálló és kategóriaelső teljesítményt ötvöz elképesztő sokoldalúsággal.

Az E-208 GTi tehát GTi-bb minden eddigi GTi-nél! Mert a PEUGEOT minden eddiginél komolyabban veszi a vezetési élményt! Az E-208 GTi új korszakot nyit a PEUGEOT GTi-k történetében.

ELEGANCIA, EREDETISÉG, EGYÉNISÉG: A FRANCIA KARIZMA MEGTESTESÜLÉSE

A PEUGEOT Sport mérnökei és a PEUGEOT formatervezői közös munkájának gyümölcseként az új E-208 GTi kategóriájában a legjobb teljesítményt párosítja elegáns, visszafogott megjelenésével. Egy barátságos, mondhatni szerény külsejű autó... azoknak, akik értik a lényeget.

Az E-208 GTi lényegét jelentő GTi-örökség

• Határozott fellépés

Mint minden GTi az elmúlt 40 évben, az E-208 GTi is leginkább határozott tartásával hívja fel magára a figyelmet az utakon: karosszériája 30 mm-rel alacsonyabb, nyomtávja elöl 56 mm-rel, hátul pedig 27 mm-rel szélesebb az alapmodellénél.

A „PEUGEOT GTi” felirattal ellátott, 18 colos nagyméretű kerekek is hozzájárulnak az erőteljes összképhez. A perforált felnik a legendás 205 GTi „lyukas” keréktárcsáit idézik. De egy GTi esetében a forma mindig a teljesítményt is szolgálja: ezek a lyukak például a fékhűtést segítik.

• Ikonikus, visszafogott külső dizájn

A kerékívek is remek alkalmat teremtenek az esztétikai és a hatékonysági szempontok ötvözésére. A megnövelt nyomtáv miatt kiszélesítették, és egy – szintén az egykori 205 GTi-t idéző – elegáns, sportos piros díszcsíkkal hangsúlyozzák őket. Alsó részük szélesebb lett, hogy kényelmesen elférjenek az abroncsok, és ez – felesleges sallangok nélkül – fokozza a sportos jelleget.

Az első és hátsó részek alsó kialakítását érintő formaterv szintén a PEUGEOT E-208 GTi sportos megjelenését erősíti. Az első lökhárító alsó részére légterelőt szereltek. A hátsó lökhárító alá helyezett – új, kis LED-es ködlámpát is magában foglaló – aerodinamikai diffúzor fényes fekete árnyalatot kapott az elegancia és visszafogottság jegyében.

• Különösen igényes kivitel

Mint minden PEUGEOT GTi, az E-208 GTi is egyszerre sportos és elegáns modell. A GTi-stílus ötletes, piros színű „ecsetvonásokban” nyilvánul meg az E-208 GTi számos elemén: a hűtőrácson, a PEUGEOT emblémák körül, a fényszórókban, a kormánykeréken, az első féknyergeken, a hátsó légterelő alatt, valamint a műszerfalon végigfutó díszítéseken...

Francia know-how, francia kiválóság

• A PEUGEOT Sport és a PEUGEOT formatervezői csapatának munkája

Az E-208 GTi teljes egészében a Párizs melletti Satoryban működő PEUGEOT Sport team, és a szintén Párizs közeli Vélizyben dolgozó PEUGEOT formatervező csapat együttműködésének gyümölcse. A kemény versenyeken edződött PEUGEOT Sport mérnökei nem hajlottak semmiféle kompromisszumra a hatékonyság és a teljesítmény terén. Az eredmény meggyőző: az E-208 GTi a B szegmens legerősebb és legnagyobb teljesítményű modellje lett.

Az E-208 GTi az első 100%-ban elektromos autó, amelyet a PEUGEOT Sport tervezett.

A csapatnak a WEC-en (az Endurance, vagyis hosszútávú világbajnokságon) – különösen a Hypercar kategóriában versenyző PEUGEOT 9X8 hibridekkel – szerzett tapasztalatai hasznosnak bizonyultak az E-208 GTi tervezésénél, leginkább a hő- és energiahasználat optimalizálása terén. A PEUGEOT Sport mérnökei az E-208 GTi futóművén és fékrendszerén is jelentős fejlesztéseket végeztek (lásd alább). Nem véletlen tehát, hogy az E-208 GTi bemutatására éppen a francia és nemzetközi motorsport egyik fellegvárában, az év egyik legjelentősebb sporteseményén, a Le Mans-i 24 órás versenyen kerül sor. A versenypályán szerzett szakértelem kerül tehát át az országutakra.

• „Made in France” elektromos motor

Az E-208 GTi nagy teljesítményű elektromos motorja a kelet-franciaországi Trémeryben készül, egy olyan üzemben, amely hagyományosan motorgyártásra szakosodott, és ma már a Stellantis és a Nidec Leroy-Somer közös Emotors nevű vegyesvállalatának részeként elektromos hajtásláncokat gyárt.

• Csapatmunka francia partnerekkel

A PEUGEOT mindenből a legjobbat akarta az E-208 GTi számára, ezért francia beszállítókat kért fel egyes kulcselemekhez. Ez különösen igaz a hatékonyság szempontjából alapvető fontosságú abroncsokra: a Michelin, a PEUGEOT sok évtizedes partnere biztosítja az E-208 GTi számára a nagyteljesítményű Michelin Pilot Sport Cup 2 abroncsokat, 215/40-18 méretben.

AGILITÁS, DINAMIZMUS, ÉLVEZET: EGYEDÜLÁLLÓ VEZETÉSI ÉLMÉNYEK

A PEUGEOT nagy jelentőséget tulajdonít az élményteli vezetésnek: fontosnak tartja, hogy a kivételes teljesítmény mellé a piacon egyedülálló vezetési élményt kínáljon...

PEUGEOT i-Cockpit® a fokozott vezetési élményért

• Speciális, sportos és kényelmes ülések

Az E-208 GTi első üléseiben a vezető és utasa szinte „eggyé válik” az autóval. Az ülések maximálisan körülölelik őket, alulról és mindkét oldalról is, fejtámláik pedig beépítettek. Sportos vezetés során hatékony tartást biztosítanak, de a hétköznapokban is kényelmesek és praktikusak. Ez a sokoldalúság fontos része a PEUGEOT GTi örökségének.

• Finomhangolt kormányzás

Az E-208 GTi különösen érzékeny kormányműve közvetlen reakciókkal segíti a dinamikus vezetést. Különleges, kompakt kormánykereke (lásd fent) is hozzájárul az egészen egyedi vezetési élményhez.

• Magával ragadó kezelőfelület

Ha a vezető igazán sportos hangulatba szeretne kerülni, az E-208 GTi-ben minden adva van hozzá! A digitális műszeregység és a középső képernyő grafikái alapbeállítás szerint pirosak, és könnyen elérhető külön oldalak segítik a tájékozódást az autó teljesítményéről.

A hangulatvilágítás alapbeállítása is piros (de további hét szín választható). A sportos piros világítást egyedi, magával ragadó hangélmény kíséri az utastérben, amely minden érzéket megszólít. A különleges hanghatás még tovább fokozza a vezetési élményt, és a vezető kívánsága szerint könnyen be- vagy kikapcsolható