Technika, koncepcióautók  : A 908 HYbrid4 világpremierje

01 03 2011A 908 HYbrid4 világpremierje

A 908 februári leleplezését követően a Genfi Szalonon mutatkozik be az autó dízel-hibrid változata. A jövevény becsvágyó célkitűzésekkel indul neki a 2011-es idénynek.
Az új 908 a hosszú távú versenyzés legfrissebb szabályainak megfelelően készült, és komoly szerepet játszik annak a márkának a 2011-es offenzívájában, amely a környezetkíméletnek szenteli tevékenysége jelentős részét. Hiszen a legmagasabb szintű vezetési élvezet és a környezettudatosság lényegi eleme a Peugeot márkaarculatának. Ezt az elkötelezettséget koronázza meg a Hybrid4 technika, amely a dízel- és az elektromos hajtást, a márka két erősségét kombinálja.

908 HYbrid4 technika

Mióta 2008-ban, Silverstone-ban bemutatták a csapat demonstrációs autóját, a Peugeot Sport tovább dolgozott ezen a technikán, rendkívül szorosan együttműködve a Csoport mérnökeivel.

A 908 HYbrid4 műszaki berendezése fékezéskor visszanyeri és tárolja az energiát, majd gyorsításkor visszavezeti a hajtóműbe. Ezáltal jelentősen fokozódik a hajtás hatékonysága.

A rendszer néhány másodpercig 60kW (80 LE) teljesítményt képes kifejteni. Az energiát (500 kJ) lítiumion-akkumulátor tárolja, majd gyorsításkor automatikusan veszi igénybe a hátsó kerekek hajtására (a vezető beavatkozása nélkül). A bokszutcában kizárólag elektromos haladásra nyílik lehetőség, és ezt a lehetőséget figyelembe vették a jármű típusbizonyítványának kiadásakor is.

A 908 HYbrid4 célkitűzései 2011-re

Miután a Genfi Autószalonon bemutatkozott a fehérbe öltözött 908 HYbrid4, a Peugeot Sport hozzálát az autó elé tűzött cél megvalósításához: elindítja a Le Mans-i 24 órás versenyt megelőző hivatalos tesztnapon, április 24.-én.
E becsvágyó cél elérése függ attól, hogy miképp halad a csapat felkészülése Le Mans-ra az új 908-cal, illetve hogy mit mutat első pályatesztjén, március végén a 908 HYbrid4.

908 HYbrid4 – műszaki adatok

Váz: szénszálas héjszerkezet

Váltómű
Soros, hidraulikus, hat előremeneti- és egy hátrameneti fokozat

Belsőégésű motor
Diesel, V8 HDi FAP
Lökettérfogat: 3.7 liter
Teljesítmény: 550 LE

Hibridrendszer:
Teljesítmény: 60 kW (80 LE)*
* csak a teljesítmény-leadás fázisában
Energia-leadás:
• a hátsó kerekekre;
• 500 kJ két fékezés között;
• tárolás lítiumion-akkumulátorban;
• automatikus energia-leadás.
A bokszutcában kizárólag elektromos hajtással lehet mozogni.

Méretek
Hosszúság: 4,640 mm
Szélesség: 2,000 mm
Tengelytáv: 2,950 mm
Magasság: 1,030 mm
Súly: 900 kg